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FORCELLA SCOOTER SCARICA


    ciao il mio jog credo abbia la forcella un po' scarica,modello ha quasi 7 anni e anche se tenuto bene ogni tanto capita un problema. 2)Molla forcella scarica: in tal caso succede che nelle sconnessioni la su tutti gli lxr, lo ripeto questo problema sussisteva gia quando lo scooter era nuovo feci . Insomma come capisco se la forcella è scarica? am: Località: Cagliari - Capoterra: Modello scooter o moto: ex B K7,K8 ora L3. pm: Località: Lecco: Modello scooter o moto: HONDA se il manubrio rimane saldo e come se la forcella fosse scarica(penso io. E oltre a cambiare l'olio alla forcella ci sono altre prove per capire se se prendo una buca a Kmh, lo scooter sbacchetta paurosamente.

    Nome: forcella scooter
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    FORCELLA SCOOTER SCARICA

    Prosegue il nostro viaggio nel mondo delle sospensioni, un universo tutto da scoprire sempre in grande fermento. SE SI ARRIVA A FONDO CORSA , infatti, è come se la sospensione diventasse rigidissima, con due effetti estremamente spiacevoli: viene meno la capacità di assorbire impatti ulteriori quindi zero comfort e danni meccanici assicurati ; ma si prospetta anche il serio rischio di perdere il controllo di una moto che, non copiando gli ostacoli, ci saltella sopra.

    Insomma, le molle giuste sono fondamentali. Una scelta resa più difficile dal fatto che una motocicletta deve funzionare con carichi molto variabili. In più il fenomeno del trasferimento dei carichi è molto rilevante. LE MOTO , quindi, hanno sospensioni con escursione superiore ad esempio a quella delle automobili, ma anche con questa accortezza le molle non possono essere più morbide di tanto.

    In generale succede che più la moto è sportiva più avrà le molle rigide e poco confortevoli. Ma perché si rinuncia al comfort?

    Suddivise per alimentazione.

    A fine gara se. Con scarico libero concessi traversino e booster. Il pistone deve essere quello abbinato dalla casa produttrice al kit usato.

    Riporto di fascia lato aspirazione max 17mm.

    Anticipo libero. Centralina libera. Mantenere cambio al polso con movimento Vespa. Avere entrambi le gomme efficienti.

    L'uso del carter protezione volano in mantello e ben fissato. Mantenere gli attacchi motore come in origine. Assetto libero purchè ammortizzato. Peso pilota minimo in ordine di marcia con motociclo kg. Testa, marmitta, carburatore, collettore e rapporti cambio sono liberi. Gruppi termici liberi. Sono ammesse saldature. Riporto di fascia lato aspirazione max 24mm. Corsa massima albero motore 51mm.

    E' ammessa barenatura carter pompa. Non è ammesso nessun tipo di sovralimentazione. Gruppi termici lamellari.

    Marmitta ben fissata. Termica, aspirazione e telaio libero. Credo che il consiglio più efficace sia quello che ti ha dato BennyCarnaby: far smontare la forcella ed utilizzare olio più denso per attenuare l'eccessivo affondamento.

    Come ti è stato detto, l'eccessiva morbidezza della forcella è normale per il tipo di scooter e anche con la nuova non hai risolto nulla. L'unica cosa che puoi fare è provare a cambiare l'olio negli steli. Fagli fare peso da dietro in modo che la forcella e la gomma anteriore restino alzate.

    Oppure usa delle zeppe sotto la pancia dello scooter. Poi fai tutte le prove che vuoi. È importante intervenire su di un elemento di taratura alla volta, in modo da poter valutare il risultato senza che intervengano altri fattori. Di norma si inizia con la regolazione del precarico.

    Forcella in Moto e scooter in Lombardia

    Un maggiore accorciamento significa che occorre una forza più elevata per fare iniziare la compressione della sospensione. Per chiarire le cose facciamo un esempio-limite, con valori numerici comprensibili. Per fare iniziare la compressione della molla occorrerà quindi superare tale forza. Sotto un eguale carico di N, la molla si accorcerà di mm.

    forcella scarica scooter - Scooter - Forum Ciclistica

    Queste regolazioni sono importanti e possono interessare tanto la moto completa quanto le due sospensioni separatamente. Le corse delle sospensioni e il loro comportamento dinamico non sono identici nei due casi…. Si dispone poi la moto, sempre verticale, con entrambe le ruote poggiate al suolo.

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